Türkiye'nin TBM İle Açılan En Büyük Çaplı Tünelinde Işık Göründü!

Ankara-İzmir YHT Projesi kapsamında Uşak'ın Eşme ilçesi ile Manisa'nın Salihli ilçesini bağlayan Türkiye'nin TBM tekniğiyle yapılan en büyük çaplı tüneli olan T-1 Tüneli'nin Eşme çıkışında ışık görme töreni düzenlendi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’da, Ankara-İzmir Demiryolu Projesi’nin Eşme-Salihli Kesimindeki  T1 Tüneli TBM Işık Görme Töreni’ne katıldı. 

Ankara-İzmir YHT Projesi’nin Altyapısı % 42.4 Tamamlandı

Törende yaptığı konuşmasında, Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa- İzmir Hızlı tren Projesi hakkında bilgi veren Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, “Hattımız, Ankara’nın Polatlı ile İzmir’in Menemen ilçeleri arasında ve 508 kilometredir. Hızlı Tren projemiz; Polatlı - Afyon / Afyon- Banaz / Banaz- Eşme/ Eşme- Salihli / Salihli- Manisa ve Manisa - Menemen olmak üzere temelde altı kesimden oluşuyor. 5 istasyona sahip olan Ankara-İzmir Hızlı Tren Projemizde;  41 bin metrelik 49 adet tünel ve 23 bin 100 metrelik 56 viyadük yer alıyor. Projemizde, altyapı işlerinin yüzde 42,4’ünü tamamladık. Ankara-İzmir arasındaki tüm kesimler tamamlandığında, Ankara-İzmir arasındaki mesafe, 824 kilometreden, 624 kilometreye düşecek. Seyahat süresi de 14 saatten, 3 saat 30 dakikaya inecek” diye konuştu.

Dünyada Kırılması Zor Bir Rekora İmza Attık

21 viyadük ve 25 tünelin yer aldığı Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren projesinin Eşme-Salihli Kesimi’nin 74,4 kilometre uzunluğunda olduğunu kaydeden Karaismailoğlu, konuşmasını şöyle sürdürdü:

“Buradaki T1 tünelimiz, Türkiye’de demiryolu ve güvenlik tünelinin tek kesitte iki katlı olarak inşa edilen ilk tünelidir. Ayrıca, Türkiye’de TBM tekniği ile yapılan en büyük çaplı tüneldir. 3 bin 47 metre uzunluğundaki T1 tünelimizde ışığı görüyoruz. Tünelin TBM kesitinde açılmasından dolayı demiryolu platformu altında kalan alan ekonomik olarak değerlendirilmiş ve Güvenlik Tüneli bu alanda çözülmüştür. Bu alanda 3 bin 47 metre uzunluğundaki tünel, üst katından demiryolu hattı, alt katında da Güvenlik Tüneli olmak üzere iki katlı olarak tasarlandı. Yani tünelimizin üst katında hızlı tren giderken, alt katta ambulans ulaşımı da sağlanabilecek. Tünelin kazı çapı 13,77 metre, tünel kaplama betonunun iç çapı da 12,50 metredir. Tünel kazı ve segment montaj imalatına bu yıl 20 Mart’ta başladık. 206 gün gibi kısa bir sürede tamamlayıp, dünyada kırılması zor bir rekora imza attık. Bu tünel inşaatıyla, dünyaya Türk müteahhitlik sektörünün, Türk mühendislerinin ve çalışanlarının zorlu şartlar altında ne kadar başarılı olabileceklerini gösterdik.”